■　記号の読み方 - 客車編　by にゃん吉さん

　さて記号の読み方第二段は、｢客車編｣です。表記方法は、基本的には電車・気動車と同じです。しかし最大の特徴は、車両重量がどれ位かが、ある程度判別可能であるということです。何故そのような必要があるのでしょうか？それは、客車という分類の車両の特徴、自分で動力を持たず他の動力車(機関車)によってのみ移動可能な車両である、というところが大きく関係しています。
　機関車というと、かなり力持ちというイメージがあります。しかし当然ながら、機関車が引くことが出来る編成重量は限られています。規定以上の車両を引くようなことがあれば、当然ダイヤを守るということも困難になります。従って、ある程度の編成重量を知る上で、車両の重さを大まかでも知る必要があるのです。
　表記方法は、通常はカタカナ数文字(多くは2〜3文字)と数字の羅列です。カタカナの一文字目は車両重量を示し、二文字目以降はその車両の装備を示します。数字は車両の形式を示します。

▼車両重量を示すカナ
　乗客を定員数だけ乗せた場合(実車時といいます)の車両の重量を示しています。
｢コ｣・・・22.5ｔ未満
｢ホ｣・・・22.5〜27.5ｔ未満
｢ナ｣・・・27.5〜32.5ｔ未満
｢オ｣・・・32.5〜37.5ｔ未満
｢ス｣・・・37.5〜42.5ｔ未満
｢マ｣・・・42.5〜47.5ｔ未満
｢カ｣・・・47.5ｔ以上

▼車両の装備を示すカナ
｢ロ｣・・・特別車（グリーン車、またはA寝台車）
｢ハ｣・・・普通車
｢ネ｣・・・寝台車
｢シ｣・・・食堂車
｢フ｣・・・緩急車（車掌室設備を持つ車両）
｢ユ｣・・・郵便車
｢ニ｣・・・荷物車
｢ヤ｣・・・事業用車（線路等の保守点検などに使い、旅客輸送に使用しない車両）
｢エ｣・・・救援車（事故、災害等の復旧作業に使用、旅客輸送に使用しない車両）

▼組み合わせ例
｢オハネ｣・・・実車時重量32.5〜37.5ｔ未満の、普通寝台車
｢スハフ｣・・・実車時重量37.5〜42.5ｔ未満の、緩急普通車
｢マシ｣・・・実車時重量42.5〜47.5ｔ未満の、食堂車

▼数字
上一桁目は車両の特徴を示す、というのが基本となります。
｢１｣・・・軽量客車
｢２｣・・・優等列車のような、固定編成としての使用を基本とした車両
｢３〜５｣・・・普通列車や快速等に供される一般型客車

　今や客車列車は、寝台特急か一部地方ローカル線でしかお目にかかれない存在となってしまいましたが、もし発見したときもこれを知っておけば怖くないですね！